"העלויות שלי ירדו אפילו שכמות האופנועים גדלה. היינו משלמים 600 ש"ח בחודש על דלק, ועכשיו משלמים 50 ש"ח בחודש. קודם שילמנו כ-8700 ביטוח שליחים חובה וצד ג', ועכשיו משלמים כ-5400 ש"ח. אנחנו מקבלים את השירות הכי טוב שיכול להיות. מעולם לא קיבלתי שירות כזה."
(עידן צרפתי, זכיין דומינוס פיצה)
"העלויות שלי ירדו אפילו שכמות האופנועים גדלה. היינו משלמים 600 ש"ח בחודש על דלק, ועכשיו משלמים 50 ש"ח בחודש. קודם שילמנו כ-8700 ביטוח שליחים חובה וצד ג', ועכשיו משלמים כ-5400 ש"ח. אנחנו מקבלים את השירות הכי טוב שיכול להיות. מעולם לא קיבלתי שירות כזה."
(עידן צרפתי, זכיין דומינוס פיצה)
אתה מפעיל קטנועים, מאחד ועד צי שלם, ובלעדיהם העסק שלך לא יכול להתקיים. אבל עלות התפעול שלהם אדירה, והיא שורפת לך אחוז עצום מהרווחים.
הביטוח והטיפולים גוזלים הון מדי חודש, גם לפני שהקטנוע מתחיל בנסיעה. התקלות גדלות עם כל קילומטר שהוא עובר, ותוך שנתיים-שלוש אין ברירה אלא להחליף אותו בחדש. עד לפני שנים ספורות הבעיות האלו היו חלק בלתי נמנע מהעסק, ולא הייתה לך ברירה אלא להיפרד ממאות שקלים מדי חודש עבור כל קטנוע.
זה היה בעבר. היום יש פתרון אחד לכל בעיות אלה, וחברות וארגונים מכל הגדלים במדינה כבר אימצו אותו. קוראים לו בליץ: קטנוע כל כך חסכוני ואמין שהוא משלם את עצמו.
קטנועי בליץ הם הקטנועים העסקיים היעילים ביותר בשוק: רק 2 אגורות ל-1 ק"מ לעומת כ-40 אגורות לק"מ בבנזין. המהפכה מתחילה במנוע חשמלי מתקדם בעל שתי אפשרויות טעינה: סוללות נשלפות או חיבור ישיר.
קטנועי בליץ מקבילים בעוצמתם לדגמי 125 סמ"ק ו-250 סמ"ק בבנזין, אולם דורשים טסט וביטוח כמו של קטנועי 50 סמ"ק. החיסכון מיידי: כ-500 ש"ח בחודש.
במנוע חשמלי אין חלקים נעים. הבלאי הטבעי היחיד של קטנועי בליץ הוא בצמיגים וברפידות בלמים, והטיפול היחיד שהם דורשים הוא טיפול סטנדרטי כל 4,000 ק"מ בעלות מזערית. קטנועי בליץ משלמים על עצמם תוך שנתיים, והם יכולים להישאר על הכביש גם אחרי שנים ועשרות אלפי קילומטר.
קטנועי בליץ לא צריכים לעבור דרך תחנת דלק. נהגים יכולים לעבור דרך בית העסק, להחליף סוללות תוך שניות ומיד להמשיך לנסוע ליעדים הבאים. זהו טווח עבודה בלתי מוגבל. דגמי חיבור ישיר, בעלי המנוע העוצמתי יותר, ניתן להטעין בכל שקע, בכל מקום ובכל רגע.
מקטנוע יחיד ועד צי של מאות, נוכל לשדרג לך את העסק לחיסכון בעסקה משתלמת במיוחד.
לצי של עשרה קטנועים החיסכון הוא מאות אלפי שקלים בשנה, ובמד"א מערך הקטנועים חוסך לנו כ-150,000 ש"ח בשנה. תיקי הטיפולים של הקטנועים כמעט ריקים. אני רואה את הקטנוע פעם ב-4000 ק"מ כשהוא נכנס לטיפול. אני בודק את הצמיגים שלו והמוסך בודק לו את הבלמים, וזה הכל. אני ממליץ בחום על בליץ, בזכות ניסיון של שלוש שנים. השירות הוא מעל ומעבר.
(גבאי אלחיאני, קצין בטיחות ראשי, מד"א)
לצי של עשרה קטנועים החיסכון הוא מאות אלפי שקלים בשנה, ובמד"א מערך הקטנועים חוסך לנו כ-150,000 ש"ח בשנה. תיקי הטיפולים של הקטנועים כמעט ריקים. אני רואה את הקטנוע פעם ב-4000 ק"מ כשהוא נכנס לטיפול. אני בודק את הצמיגים שלו והמוסך בודק לו את הבלמים, וזה הכל. אני ממליץ בחום על בליץ, בזכות ניסיון של שלוש שנים. השירות הוא מעל ומעבר.
(גבאי אלחיאני, קצין בטיחות ראשי, מד"א)
מעבר לשמירה על איכות הסביבה, יש את האלמנט הכלכלי. דלק זה כמה מאות שקלים בחודש, ולא נדבר על העלויות הנוספות של הביטוחים. בסופו של דבר הכל מסתכם בכסף, וזה כדאי מאוד. בליץ עושים מעל ומעבר. השירות מעולה, ואני ממליץ על הקטנועים שלהם בעיניים עצומות.
(עמרי בן אבי, בעלים, סוי סושי)
מעבר לשמירה על איכות הסביבה, יש את האלמנט הכלכלי. דלק זה כמה מאות שקלים בחודש, ולא נדבר על העלויות הנוספות של הביטוחים. בסופו של דבר הכל מסתכם בכסף, וזה כדאי מאוד. בליץ עושים מעל ומעבר. השירות מעולה, ואני ממליץ על הקטנועים שלהם בעיניים עצומות.
(עמרי בן אבי, בעלים, סוי סושי)
עם קטנועי בליץ העסק שלך נפרד מתחנת הדלק לתמיד. דגם 3000X מקבל את עוצמתו משלוש סוללות נשלפות, הנטענות באמצעות מטען המתחבר לכל שקע. כל סוללה מגדילה את טווח הנסיעה, וניתן אף להשתמש רק באחת בכל פעם. עם שתי סוללות שנטענות בכל רגע, אפשר להפעיל את הקטנוע בנסיעה רציפה: רק חמש שניות החלפה בבית העסק או בנקודת ביניים וממשיכים ליעד הבא. דגם 6000, בעל מנוע המקביל ל-250 סמ"ק, נטען באמצעות חיבור לכל שקע, בכל מקום ובכל זמן.
לא. קטנועי בליץ הם קטנועים עסקיים ולא אופניים חשמליים. כדי לנהוג עליהם דרוש רישיון A2, אותה דרגה כמו של קטנועי 125 סמ"ק.
קטנועי בליץ הם פיתוח כחול לבן. מהנדסי בליץ מוטורס, שהוקמה בשנת 2012, תכננו מחדש את הקטנוע כדי לנצל את הטכנולוגיות החדשניות ביותר. עם כל דגם ועדכון חברות וארגונים נוספים זיהו את החיסכון והאמינות של בליץ, וכיום אלפי הקטנועים שלה נמצאים על כבישי ישראל, אירופה והמזרח הרחוק.